Прочитайте руководство. Или, возможно, отдельные руководства для каждой отдельной системы. Это очень общий вопрос. Многое зависит от размера и типа лодки. Некоторые работы можно выполнить только на лодке, вынутой из воды, а для большой лодки это нетривиально — вероятно, сухой док. Некоторые подводные работы — замена цинковых анодов — можно выполнить с помощью акваланга. Ремонт катеров и лодок хорошего качества можно заказать по этой ссылке
На моей классической парусной лодке длиной 32 фута я, вероятно, делаю минимум. Я также ожидаю, что что-то выйдет из строя и придется ремонтировать это в море. Например, я не проверяю все шланги регулярно, но вожу с собой запасные шланги. Я меняю моторное масло ежегодно, перекрашиваю противообрастающее покрытие каждые несколько лет и осматриваю корпус на предмет повреждений — царапин от ударов о камни и т. д.
Это означает, что придется поднимать его с помощью лодочного подъемника за несколько сотен долларов (или использовать приливную решетку, как в старые добрые времена, и выполнять всю работу до прилива). Другие вещи — порванные паруса, изношенные канаты — я ремонтирую по мере необходимости в море или вытаскиваю на берег, если так проще.
